Tijdens dit Grachten Festival komt er weer een keur aan historische schepen in de grachten te liggen. Hier een overzicht:

Naam: Vrouwe Teuntje
Type: Groninger Boltjalk
Schipper: Dhr. Weijnen
Bouwjaar: 1907
Afmeting: 19.80 meter lang en 4.22 meter breed

Naam: Watergeus
Type: Paviljoen Tjalk
Schipper: Bas Dieperink
Bouwjaar: 1911 in Echternerbrug
Oorspronkelijke functie: Zware Vracht
Huidige functie: Wonen en pleziervaart
Afmeting: 20,5 x 4,1 x 0,80 meter
Tonnage: 72
Motor: Daf 575

De Watergeus heeft jaren lang in Spaarndam gelegen. Toen had ze een arkenopbouw en is door gebrek aan onderhoud gezonken. Ze heeft maanden lang op de bodem gelegen. In 2003 is ze gelicht en sindsdien is dhr. Dieperink de trotse eigenaar van de Watergeus. Vanaf dat moment is hij bezig haar weer in oude staat terug te brengen.
De arkenopbouw is verwijderd en het hele vlak is vernieuwd. Ook de bovenkant van het schip is grotendeels vernieuwd: paviljoendek, achterdek, gangboorden, den, voordek en kistluik. Het grove staalwerk is door de werf verricht, het aflassen en afwerken heeft hij zelf gedaan.
In 2006 is de mast geplaatst en het schip weer onder zeil gebracht. De Watergeus is nu alweer vier seizoenen zeilend terug te vinden op de Nederlandse wateren.
Bijzonder is dat het schip in 1927 is geklonken verlengd. Het heeft toen de naam Watergeus gekregen en werd 20,55 meter lang. De tonnage werd daardoor verhoogd van 63 tot 72 ton.

Naam: Nooit Volmaakt
Type: Biesbosaak
Schipper: Leks van der Voort van der Kleij

De Nooit Volmaakt is een Biesbosaak (ook wel zandaak, rietaak), van 14 ton en is omstreeks 1900 gebouwd en gemeten te Zevenbergen op 9 september 1920 onder nummer ZB1133N.
De lengte is 11,05 m, de breedte 2,88 m, diepgang 0,31 m (nu 0,40 m), holte 0,87 m , laadhoogte 0,56 m.
De 'Nooit Volmaakt' was in 1920 eigendom van de gebr. Van Steenbergen in Raamsdonksveer.
Het aakje was van oorsprong geheel open, met uitzondering van een klein vooronder, dat als bemanningsverblijf diende. Het was voorzien van losse zetboorden. Deze aakjes waren de werkpaarden van de Biesbos. Ze vervoerden zand (zelf gebeugeld), riet, rijshout (griend) en bieten. Er werd mee geboomd, geroeid (gesteveld) en gezeild.
Van deze Biesbosaakjes zijn er maar zeer weinig bewaard gebleven.

Naam: Onderneming
Type: Steilsteven
Schipper: Agnes en Han Visser
Bouwjaar: 1923
Werf: De Boer Oude Pekela
Opdrachtgever: Albert Schrik (1902 - 1997)
Afmeting : 25 x lang en 5,12 meter breed
Tonnage: 111
Vaargebied: Noordelijke provincies en Noord-Duitsland 

Specialist in stro en turfstrooiselpakken. Het schip kon een hoge deklast verdragen.
In 1932 werd het zeilwerk verwijderd en werd een opduwer aangeschaft. Schipper Schrik voer samen met zijn vrouw en broer en verdienden met het schip een goede boterham. Het schip kon door zijn verhoudingsgewijze lage kruiphoogte en grote breedte ook in de kleinere kanalen met veel lading komen. Het schip had als bijnaam "De Sjouwer". Schipper Schrik heeft tot op zeer hoge leeftijd (94) aan boord gewoond. In de laatste decennia was hij in de handel gegaan. Na zijn overlijden is ongeveer 10 ton handelswaar van boord gehaald! Je kon het zo gek niet bedenken of Albert Schrik had het wel aan boord.
Het schip wordt sinds 1998 bewoond en bevaren door schipster Agnes Visser en echtgenoot. Opnieuw wordt bij de aandrijving gebruik gemaakt van een opduwer, uitgerust met een Lister JP2 van 16 pk. Er varen nog 3 schepen in Nederland met een opduwer. Indien de weersomstandigheden het toelaten zullen de ruim 70 jaar oude zeilen worden gehesen, die door de Meppeler zeilmaker Wouda nog met de hand zijn vervaardigd.

Naam: Noorderlicht
Type: Groninger zeiltjalk
Schippers: Hans en Yvonne Smiet
Bouwjaar: 1897
Werf: Mulder in Vierverlaten

Onder de namen Vier Gebroeders en Wieger heeft het onder de schippers R. de Vries uit Woudsend, D.S. Fockens en N. Teyken gevaren. Vermoedelijk vaargebied Groningen, Friesland en Noord-Holland.

Naam: Tina
Type: Fries Skutsje
Schipper: Dhr. J. Bakker
Bouwjaar: 1906
Afmeting: 11.80 (13.8) meter lang en 3.3 meter breed

Naam: Tjerk Hiddes
Type: beurtschip
Schipper: St. van der Werf
Bouwjaar: 1910

In 1910 had kruidenier Albert Heijn een nieuw vrachtschip laten bouwen bij Boot te Leiderdorp. Door de opkomst van het wegvervoer verkocht AH het schip aan Slump in Sneek, die er de beurt op Zwolle mee ging varen. In 1919 kocht de familie v/d Werf het schip en voerde de beurtvaart uit van Gorredijk naar Sneek tot 1963.

Naam: Tisser
Type: Langedijker
Schipper: Henk Seinen

Naam: De Verwisseling
Type: Zeilklipperaak
Schipper: Dhr. Meijer
Afmeting: 23 meter lang en 4,8 meter breed

De Verwisseling is een origineel zeilschip met vier personen aan boord.
Het schip is gebouwd in 1908 te zwartsluis. Het vervoerde turf van Drente naar Noord-Holland tot in de jaren 60.

Naam: Zes Gebroeders
Schipper: Dhr. Henk v/d Haar
Bouwjaar: 1900
Werf: Worst in Meppel (opdrachtgever K. van Dorsten; schip heette toen vrouwe Johanna Geziena)
Afmeting: 25 meter lang

Naam: Goede Verwachting (voorheen Soli Deo Gloria)
Schipper: Harry Oostland
Type: Klipperaak
Bouwjaar: 1915
Afmeting: 25,15 x 4,84 x 1,40 meter
Werf:  Eikelboom Hoogeveen
Laadvermogen: 128 ton

Drie families Stoter (1915-1963) hebben er turf meegevaren. Schipper Stoter kwam hiermee zeilend over de toenmalige Zuiderzee van Zwartsluis naar de Oranjesluizen. Dus waarschijnlijk over Almere, waar nu haar ligplaats is, maar toen nog circa 4 meter water stond. De turf werd vanuit de omgeving van Hoogeveen naar Zuid-Holland vervoerd. Deze turf werd verkocht aan onder andere de bakkerijen in Bodegraven, Nieuwerbrug en Driebruggen. Toen er later minder vraag kwam naar turf werd er over de beurs gevaren door heel Nederland met voornamelijk granen, hout en bouwmaterialen. Men voer aanvankelijk alleen op zeil, maar later met behulp van een opduwer en steunzeil. Daartoe was het mastdek in de jaren 50 van de vorige eeuw naar voren geplaatst en het tuig verkleind. In 1963 werd ze verkocht aan de familie Fortuin en werd het schip naar hun vorige tjalkje “Goede Verwachting” genoemd.
In 1986 is het schip gemotoriseerd en is begonnen om het vrachtruim als woning in te richten. Daarbij werd getracht de buitenkant van het schip zo oorspronkelijk mogelijk te houden en de romp terug te brengen in een staat, zoals ze oorspronkelijk was gebouwd in 1915. Nu behoort ze tot het Nederlandse varend erfgoed. In 1995 is ze als (eerste) varend monument ingeschreven bij de FONV (Federatie Oud Nederlandse Vaartuigen). Regelmatig wordt er gevaren en soms ook gezeild naar scheepsevenementen en/of wordt ze gebruikt voor recreatie in haar nieuwe functie.

Naam: Olle
Type: Groninger steilsteven
Schippers: Jan en Ria Hensema
Bouwjaar: 1929
Werf: H. Wolthuis in Sappemeer
Afmeting: 22,58 meter lang en 4,34 meter breed
Laadvermogen: 67,9 ton

De stalen steilsteven is het laatste in Nederland gebouwde type zeilvrachtschip voor de binnenvaart en heeft een rechte voorsteven en het achterschip van een aak. Steilstevens werden tussen 1921 en 1931 gebouwd in de provincies Groningen en Drenthe. Ze steken ondiep en zijn langgerekt van vorm, aangepast aan de afmetingen van de noordelijke sluizen en kanalen. Het zeiltuig bestaat meestal uit een strijkbare mast met wegerij (contragewicht), fok en grootzeil. Veel steilstevens zijn later omgebouwd tot motorschip en kregen dan vaak ijzeren zwaarden.
Het schip ging als ‘Hoop op Zegen’ te water en heeft  in de veenkoloniën gevaren met voornamelijk turf, aarde en suikerbieten, tot 1945 zeilend, daarna zonder mast, geduwd door een Hollandse boot met een ingebouwde A-ford motor. In 1955 kreeg het schip de naam ‘Algri’. Kort daarna werd de den verlengd om meer lading mee te nemen. In 1971 werd het schip, dat toen stalen zwaarden had, uit de vaart genomen en als tijdelijke woning gebruikt. Als ‘De Wylde Baerch’ werd het schip in 1976 van een motor en weer van een zeiltuig voorzien, waarbij de den werd ingekort. In 1985 werd het vervolgens ‘Olle’ gedoopt en voor permanente bewoning geschikt gemaakt door de den met  steekleren te verhogen, zoals men vroeger deed als men lichte lading vervoerde. Hierdoor ontstond er stahoogte onder de luikenkap. De betimmering van vooronder en roef is nog zo goed als origineel.

Naam: Oldtimer
Type: Opdrukker
Schipper: Cor Eerkes uit Meppel

Gebouwd ommstreeks 1925 bij scheepswerf Barkmeier in Stroobos. de afmetingen van het bootje zijn lengte 6 m, breedte 1.55 m diepgang 0.70 m. Er staat een 4 cilinder mandiesel in met 50 pk. Hij heeft veel in het noorden van het land gevaren. 

Naam: Nieuwe Zorg
Type: Groninger Bol
Schipper: Egbert Kuipers
Afmeting: 23 meter lang, 4.23 meter breed en 1,07 meter diepgang. 

De Nieuwe Zorg werd aangekocht door Freek Kuipers in 1949. In de bijbehorende opduwer was een Kromhout van 9 tot 10 pk gebouwd. In 1957 werd in het schip een 36 pk MWM geplaatst. Het ijzerwerk van de onderbouw van de stuurhut werd gemaakt en geplaatst door Thijsen in Leiden, terwijl de stuurhut zelf (het houtwerk dus) werd gemaakt en geplaatst door Geertman in Zwartsluis. Het schip heeft dienst gedaan in de veenkoloniën met het vervoeren van turf en stro. In de zomer werd er zand mee gevaren en later in het jaar aardappelen in de buurt van Leiden. Het schip is na de oorlog met vier meter verlengd. In 1966 startte zoon Willem Kuipers een sloopbedrijf in Steenwijk en gebruikte het schip toen voor het vervoer van puin om de oevers van de Overijsselse Vechth te versterken. Later is het schip door de familie omgebouwd tot recreatievaartuig.

Naam: Rust Roest
Type: Klippperaak
Schippers: Johan en Greet Elise
Afmeting: 28 meter lang

Dit is het grootste schip dat tijdens dit Grachten Festival ligt afgemeerd. Vanuit het ruim kunnen allerlei attributen, zoals motoren, op de kade worden geplaatst. Een echte bezienswaardigheid dus.

Naam: ZS13
Type: Marker botter
Schipper: J. Oechies

Deze oudste nog varende botter ter wereld werd gebouwd omstreeks 1865  in Monnickendam. Het is een zogenaamde Marker botter. In de jaren dertig van de vorige eeuw kwam de botter naar Zwartsluis. De familie Moorman viste met de botter op de toen al afgesloten Zuiderzee.
In de jaren zestig werd de botter afgedankt

Naam: Theodora
Type: Sleepboot - Amsterdammer
Schipper: G. Heerschop
Bouwjaar: 1924

Naam: Greetje
Type: Autentike motorsleepboot
Bouwjaar: 1937
Afmeting: 16  x 3,75 meter
Deze sleepboot, uitgerust met een langzaam lopende Kromhoutmotor uit 1937, verkeert geheel in originele staat en is officieel geregistreerd als varend monument.

Naam: Gioa-Elize
Type: Motorsleepboot
Bouwjaar: 1900
Afmeting: 12 m lang en 3.10 m breed
Motor: Langzaam lopend MWM bj.1934

Bakdekjachten Oude Glorie


Tot nu toe 14 aangemeld.

Sleepboten

Tot nu toe 5 aangemeld.

Giethoornse punters

Opduwers